|
Усилия власти по повышению конкурентоспособности российского воздушного транспорта |
|
|
Карл Руппель, Директор департамента государственной политики в области ГА Минтранса РФ, 11 октября 2005
|
|
Конкурентоспособность российских авиакомпаний на международных воздушных линиях |
|
|
Валерий Окулов, генеральный директор, «Аэрофлот — российские авиалинии», 11 октября 2005
|
|
Сокращение производственных расходов путем внедрения новых технологий |
|
|
Ханс-Питер Кольхаммер, генеральный директор, SITA SC, 11 октября 2005
|
|
Человеческий фактор и двухместная кабина экипажа |
|
|
Jarle Gimmestad, шеф-пилот, SAS Flight Academy, 11 октября 2005
|
|
Деловая авиация России: конкуренция в условиях неравенства |
|
|
Евгений Бахтин, генеральный директор, «АВКОМ — Коммерческая авиация», 11 октября 2005
|
|
Квазимонополии на пороге системного кризиса |
|
|
Андрей Мартиросов, генеральный директор, UTair, 11 октября 2005
|
|
Квазимонополии и рост затрат авиакомпаний |
|
|
Михаил Крицкий, генеральный директор, «Аэрофлот-Дон», 11 октября 2005
|
|
Эволюция цен на нефть и авиационное топливо. Взгляд со стороны рынка турбовинтовых региональных само |
|
|
Salvatore Di Bartolo, директор по продажам, ATR, 11 октября 2005
|
|
Квазимонополии и рост затрат авиакомпаний |
|
|
Вера Евсюкова, заместитель директора департамента планирования и контроля, Сибирь, 11 октября 2005
|
|
Стабилизация транспортной инфраструктуры, воздушный транспорт: логика подхода государственного банка |
|
|
Вячеслав Шеянов, Управляющий директор первого управления по работе с крупными клиентами, Внеш, 12 октября 2005
|
|
Самолеты семейства RRJ — инновационный продукт в отечественном самолетостроении |
|
|
Светлана Исаева, заместитель генерального директора, «Гражданские самолеты Сухого», 12 октября 2005
|
|
Ильюшин Финанс и ВАСО. Что дальше? |
|
|
Николай Кузнецов, зисполнительный директор, «Ильюшин Финанс Ко.», 12 октября 2005
|
|
Что препятствует модернизации региональных авиакомпаний |
|
|
Вадим Юдин, начальник отдела новой техники, «Уральские авиалинии», 12 октября 2005
|
|
Российская отрасль авиаперевозок: срочная необходимость действий |
|
|
Doug Winter, вице-президент, GE Capital Aviation Services, 12 октября 2005
|
|
Подливая масло в огонь… |
|
|
Philip Scruggs, вице-президент, International Lease Finance Corporation, 12 октября 2005
|
|
Управление оперативной деятельностью по техническому обслуживанию |
|
|
Gabor Szilagyi, менеджер по продажам, Sabena Technics, 12 октября 2005
|
|
Выход авиакомпаний на финансовые рынки — реальная перспектива |
|
|
Анатолий Ходоровский, директор по аналитике и информации, Инвестиционная группа «Регион», 12 октября 2005
|
|
Стратегия развития сети федеральных аэропортов России |
|
|
Игорь Коньков, советник министра экономического развития и торговли, РФ, 12 октября 2005
|
|
Освоение новых рынков. Условия для формирования конкурентоспособных бизнес моделей |
|
|
Владимир Камынин, Директор по развитию, Международный аэропорт Домодедово, 12 октября 2005
|
|
Потенциал транзитных и сетевых грузовых авиаперевозок через российские узловые аэропорты — хабы |
|
|
Виталий Кузьмин, директор по развитию бизнеса, AirBridge Cargo, 12 октября 2005
|
